О предприятии Продукция Документация
  Услуги Оборудование АЗС Вопрос-ответ
  Новости Фотоальбом Контакты
  Публикации Пресса о нас География продаж

 

ВППБ 01-01-94. Правила пожарной безопасности при эксплуатации предприятий нефтепродуктообеспечения. Технологические объекты
  Навигатор: 

3. Технологические объекты

3.1. Общие требования

3.1.1. На каждом предприятии необходимо иметь данные о показателях пожаровзрывоопасности веществ и материалов, применяемых в технологических процессах. Применять в технологических процессах вещества и материалы с неизвестными показателями пожаровзрывоопасности запрещается.

3.1.2. Технологические процессы должны проводиться в соответствии с технологической документацией (технологические регламенты, правила технической эксплуатации и т.п.), утвержденной в установленном порядке.

Параметры режима работы технологического оборудования, связанного с применением горючих газов (ГГ), сжиженных горючих газов (СГГ), легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ) и горючих жидкостей (ГЖ), а также с наличием взрывопожароопасной пыли, должны обеспечивать взрывопожароопасность технологического процесса.

Температура подогрева темных нефтепродуктов при хранении, а также при проведении сливоналивных операций должна быть ниже температуры вспышки нефтепродукта в закрытом тигле на 35 °С и не превышать 90 °С. Температура нефтепродукта при подогреве должна контролироваться и фиксироваться в журнале.

3.1.3. Технологическое оборудование, предназначенное для использования пожаровзрывоопасных веществ и материалов, должно соответствовать технической документации.

Запрещается выполнять технологические операции при неисправном оборудовании.

3.1.4. Технологическое оборудование, связанное с проведением операций с пожаровзрывоопасными веществами и материалами, должно иметь исправные приборы контроля и регулирования, обеспечивающие взрывопожароопасность процесса.

Запрещается выполнять технологические операции на оборудовании при:

отсутствии приборов контроля и регулирования;

их отключении или просроченных сроках их поверки.

3.1.5. На приборах контроля и регулирования должны быть обозначены допустимые области взрывопожаробезопасных параметров работы (давление, температура, уровень взлива продукта и т.п.) технологического оборудования.

3.1.6. При отклонении одного или нескольких взрывопожароопасных параметров от допустимых пределов приборы контроля и регулирования должны подавать предупредительные и аварийные сигналы (звуковые и световые), а при достижении предельно допустимых значений - исключать дальнейшее изменение параметров в опасном направлении.

3.1.7. Технологическое оборудование, предназначенное для работы с ГГ, СГГ, ЛВЖ и ГЖ, должно быть герметизировано.

Запрещается эксплуатировать оборудование с наличием утечек. При обнаружении утечек ГГ, СГГ, ЛВЖ и ГЖ из технологического оборудования необходимо немедленно принять меры по ликвидации неисправностей.

3.1.8. Для каждого резервуара, железнодорожной и автомобильной цистерны, а также тары для транспортирования и хранения нефтепродуктов должен быть установлен максимальный предел заполнения.

Запрещается указанное технологическое оборудование наполнять СГГ, ЛВЖ и ГЖ выше установленного максимального предела заполнения. Предельное заполнение технологического оборудования должно, как правило, обеспечиваться системой автоматического контроля и отключения.

3.1.9. Техническое обслуживание оборудования (набивка и подтягивание сальников, уплотнение фланцев и т.п.), находящегося под давлением, без снижения давления до атмосферного запрещается.

3.1.10. Стационарные автоматические газоанализаторы взрывоопасных концентраций должны находиться в работоспособном состоянии и проверяться в соответствии с технической документацией на их эксплуатацию.

При отсутствии стационарных газоанализаторов необходимо периодически, в соответствии с графиком, производить анализ воздушной среды в установленных местах переносными газоанализаторами с целью определения наличия взрывоопасной концентрации паров нефтепродуктов.

3.1.11. Схема обвязки трубопроводов должна предусматривать, как правило, возможность выключения неисправного оборудования из технологического процесса и обеспечивать аварийный слив СГГ, ЛВЖ, ГЖ или сброс ГГ.

3.1.12. ГГ и СГГ, а также пары ЛВЖ и ГЖ, сбрасываемые из технологического оборудования через предохранительные клапаны и продувочные линии, не должны поступать в производственные помещения.

3.1.13. Устройства, предназначенные для слива СГГ, ЛВЖ и ГЖ или сброса ГГ и паров из емкостей и аппаратов в случае аварии или пожара, должны быть исправными. Задвижки линий аварийного слива или сброса должны иметь опознавательные знаки, и к ним должен быть обеспечен свободный доступ.

Выпуск нефтепродукта в канализационные системы даже в аварийных случаях запрещается.

Участки теплоизоляции технологического оборудования, пропитанные ЛВЖ и ГЖ, необходимо заменять сразу же после ликвидации повреждения, вызвавшего утечку продукта. Пролитый нефтепродукт необходимо удалять.

3.1.14. Основное и вспомогательное технологическое оборудование предприятия должно быть защищено от статического электричества.

3.1.15. Очистка внутренних поверхностей аппаратов и трубопроводов от самовозгорающихся отложений должна производиться пожаробезопасным способом согласно графику.

3.1.16. Необходимо осуществлять контроль за температурой нагрева технологического оборудования, не допуская повышения температуры наружной поверхности выше 80 % от температуры самовоспламенения нефтепродуктов.

3.1.17. Работы на взрывопожароопасных технологических объектах необходимо выполнять инструментом, исключающим искрообразование.

Транспортные тележки, лестницы и другие приспособления, передвигающиеся на колесах и используемые во взрывопожароопасных помещениях, должны иметь ободки из искробезопасного материала. Обувь обслуживающего персонала должна исключать искрообразование.

3.1.18. Проводить сливоналивные операции при разрядах атмосферного электричества запрещается.

3.2. Линейная часть отводов от магистральных нефтепродуктопроводов

3.2.1. За состоянием отводов должен осуществляться постоянный контроль, как визуальный, так и специальными приборами и устройствами, позволяющими определять дефекты трубопровода, появившиеся в процессе его эксплуатации.

3.2.2. Оборудование линейной части (задвижки, краны, вантузы, редукционные устройства и др.), а также их ограждения должны содержаться в исправном состоянии, а растительность в пределах ограждения систематически удаляться.

При неисправных средствах автоматизации, обеспечивающих дистанционное управление запорной арматурой, эксплуатация отводов запрещается.

3.2.3. Сооружения защиты от разлива нефтепродукта (обвалования, траншеи, сборники) должны содержаться в исправном состоянии, своевременно ремонтироваться, очищаться от нефтепродукта и отложений.

3.2.4. Трасса отводов должна быть обозначена опознавательными знаками высотой 1,5...2 м через каждый километр, а также в местах поворота трассы.

На пересечениях с железнодорожными и автомобильными дорогами должны быть установлены щиты-указатели «Огнеопасно: нефтепродуктопровод» с номером телефона эксплуатирующей организации и указанием ширины охранной зоны. Кроме того, на пересечениях с автомобильными дорогами всех категорий должны быть установлены дорожные знаки, запрещающие остановку транспортных средств в пределах охранной зоны.

3.2.5. Работники службы эксплуатации отвода должны систематически проводить разъяснительную работу с землепользователями, проживающими вблизи отвода, о соблюдении мер пожарной безопасности в охранной зоне отвода и их действиях при обнаружении утечки нефтепродукта.

3.2.6. К любой точке трассы отвода должен быть обеспечен свободный проезд транспорта и механизмов ремонтных и аварийных бригад.

3.2.7. В охранной зоне трассы отводов запрещается:

возводить постройки как постоянного, так и временного характера, проводить горные, карьерные, строительные и монтажные работы;

сооружать линии связи, воздушные и кабельные электросети и различные трубопроводы;

устраивать причалы, выделять рыболовные угодья, производить дноуглубительные работы.

3.2.8. Линейный персонал, обслуживающий конкретные участки отвода, должен иметь утвержденные руководством предприятия и согласованные с местными органами власти планы ликвидации аварий (ПЛА).

При обнаружении выхода нефтепродукта на поверхность земли на трассе отвода линейные обходчики или другой персонал службы эксплуатации отводов должны немедленно сообщить об этом на перекачивающие станции диспетчерам и действовать по ПЛА.

3.3. Насосные

3.3.1. В помещении насосных агрегатов должна быть обеспечена работа принудительной приточно-вытяжной и аварийной вентиляции. Схема подключения насосов должна исключать возможность их включения при неработающей вентиляции.

Запрещается пускать в работу насосные агрегаты при выключенной вентиляции.

3.3.2. Разделительные стены и перегородки, отделяющие помещения насосных от машинных залов или других помещений, в том числе их части, расположенные ниже уровня пола, а также места пропуска валов, трубопроводов, кабелей через них должны быть герметичными.

3.3.3. За смазкой трущихся частей, температурой подшипников и сальников насосов должен быть установлен постоянный контроль.

Система смазки подшипников насосных агрегатов должна эксплуатироваться в соответствии с инструкцией предприятия-изготовителя.

3.3.4. Помещения насосных станций должны быть оснащены газоанализаторами взрывоопасных концентраций, а при их отсутствии на объекте должен быть установлен порядок отбора и контроля проб.

Запрещается эксплуатация насосных при утечках нефтепродуктов.

3.4. Резервуарные парки

3.4.1. Производительность наполнения (опорожнения) резервуара не должна превышать суммарной пропускной способности установленных на резервуаре дыхательных клапанов или вентиляционных патрубков. Не допускается подача ЛВЖ и ГЖ в резервуары (емкости) открытой струей.

3.4.2. Должен быть установлен постоянный контроль за герметичностью резервуаров и их оборудования. При появлении отпотин, трещим в швах и в основном металле стенок или днища действующий резервуар должен быть немедленно опорожнен. Не допускаются заварка трещин и чеканка на резервуарах без приведения его во взрывопожаробезопасное состояние в соответствии с требованиями раздела настоящих Правил.

Запрещается эксплуатация резервуаров, давших осадку, имеющих негерметичность, с неисправностями задвижек и соединений трубопроводов, а также с затонувшими и неисправными потопами.

3.4.3. Подогревать вязкие и застывающие нефтепродукты в резервуарах допускается при уровне жидкости над подогревателями не менее 0,5 м.

3.4.4. Траншеи, прорытые при прокладке и ремонте трубопроводов внутри обвалований и на обвалованиях, по окончании этих работ должны быть немедленно засыпаны, а обвалования восстановлены. При длительных перерывах в работах (выходные, праздничные дни) должно быть устроено временное обвалование.

Запрещается уменьшение высоты обвалования, установленной нормами проектирования, а также наличие деревьев и кустарников в каре обвалования.

3.4.5. Люки, служащие для замера уровня и отбора проб из резервуаров, должны иметь герметичные крышки. С внутренней стороны люки должны быть снабжены кольцами из металла, исключающего искрообразование.

3.4.6. Ручной отбор проб нефтепродуктов и измерение уровня с помощью рулетки с лотом или метроштоком через люки резервуаров допускаются только после прекращения движения жидкости (когда она находится в спокойном состоянии), не ранее чем через 2 часа после окончания операций по перекачке. Перед отбором проб пробоотборник должен быть заземлен.

3.5. Железнодорожные сливоналивные эстакады

3.5.1. Присоединять нижний сливной прибор цистерны к сливоналивному коллектору можно только после установки башмаков (упоров) под колеса цистерны и отвода с этого пути локомотива.

Не допускается открывать неисправные нижние сливные приборы железнодорожных цистерн с помощью не предусмотренных их конструкцией приспособлений.

3.5.2. Сливоналивные устройства, трубопроводы и трубопроводная арматура должны подвергаться регулярному осмотру и планово-предупредительному ремонту. Обнаруженные неисправности и утечки следует немедленно устранять. Эксплуатация неисправных участков трубопровода, неисправных сливоналивных устройств и арматуры запрещается.

Длина рукава с наконечником или трубы должна обеспечивать опускание их до дна железнодорожной цистерны.

3.5.3. Налив в железнодорожные цистерны следует осуществлять с учетом объемного расширения нефтепродукта при транспортировании этих цистерн в районы с более высокой температурой воздуха.

3.5.4. По окончании налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны, шланги, стояки и коллекторы, расположенные по верху наливных эстакад, должны быть освобождены от остатков нефтепродуктов. Шланги наливных стояков должны быть заведены в специальные воронки системы сбора утечек.

Крышки люков после налива и замера уровня нефтепродукта в вагоне-цистерне должны быть герметически закрыты.

3.5.5. При подогреве вязких нефтепродуктов в железнодорожных цистернах электрогрелками последние следует включать в работу только после полного погружения в нефтепродукт на глубину не менее 0,5 м.

Сливать нефтепродукты из вагонов-цистерн во время подогрева их электрогрелками запрещается.

3.5.6. При обнаружении в процессе налива в железнодорожной цистерне утечки налив в эту цистерну должен быть немедленно остановлен.

Цистерна должна быть полностью освобождена от продукта и возвращена на станцию отправления. Место и порядок слива должны быть отражены в инструкции о мерах пожарной безопасности.

Запрещается подача последующих составов (вагонов-цистерн) до окончания очистки эстакады от пролитых нефтепродуктов.

3.5.7. Площадки, на которых размещены сливоналивные сооружения, должны обеспечивать в случае аварии и проливов беспрепятственный сток жидкости в отводные лотки и каналы, соединенные через гидравлические (или иного типа) затворы со сборником или с аварийной емкостью.

3.5.8. По обе стороны от сливоналивных устройств или отдельно стоящих на железнодорожных путях стояков (на расстоянии двух двухосных или одной четырехосной цистерны) должны быть установлены сигнальные знаки - контрольные столбики, за которые запрещается заходить тепловозам.

Подача маршрутов под слив (налив) на свободные железнодорожные пути эстакады должна контролироваться персоналом предприятия.

Движение тепловозов по железнодорожным путям, на которых расположены сливоналивные устройства, запрещается и допускается только по обходным железнодорожным путям.

3.5.9. Железнодорожные цистерны под слив и налив следует подавать и выводить плавно, без толчков и рывков. На территории сливоналивных устройств не разрешается тормозить и фиксировать железнодорожные цистерны металлическими башмаками. Для этих целей необходимо применять деревянные подкладки или башмаки из металла, не вызывающего искрообразования.

Не допускается применять в качестве рычагов стальные ломы или другие стальные предметы для сдвига с места и подкатки железнодорожных цистерн к месту слива и налива. Железнодорожные цистерны можно подкатывать только при помощи лебедок или деревянных рычагов.

3.5.10. Сортировку железнодорожных цистерн и расцепку их следует осуществлять за пределами эстакады слива и налива. Во время сливоналивных операций с нефтепродуктами с температурой вспышки паров менее 61 °С на эстакаде запрещается выполнять маневровые работы и подавать следующий маршрут на свободный путь. Во время сливных операций, проводимых с помощью устройств герметизированного слива, допускается подавать железнодорожные цистерны с нефтепродуктами на свободные пути эстакады.

3.5.11. Железнодорожные пути, эстакады, трубопроводы, телескопические трубы и наконечники шлангов должны быть заземлены. Сопротивление заземляющих устройств следует проверять не реже одного раза в год по графику, утвержденному руководством предприятия.

3.5.12. На железнодорожной сливоналивной эстакаде для легковоспламеняющихся нефтепродуктов переходные мостики должны иметь деревянные подушки с потайными болтами.

3.5.13. Рабочие и эвакуационные лестницы железнодорожных эстакад должны содержаться в исправном состоянии.

3.6. Сливоналивные причалы

3.6.1. Швартовку судов с легковоспламеняющимися нефтепродуктами у причала следует производить неметаллическими канатами.

Допускается использовать металлические швартовые тросы, при этом рабочие места палубы и битенги швартовых кнехтов должны быть покрыты настилами или изолирующими материалами, предотвращающими ценообразование.

3.6.2. Налив нефтепродуктов нефтеналивное судно не разрешается, если у капитана нет акта о соответствии судна требованиям пожарной безопасности.

Перед наливом нефтепродуктов судно, пришвартованное к причалу (пирсу), должно быть осмотрено с учетом пожарной безопасности (с отметкой в акте) представителями морского (речного) транспорта при участии представителей береговых сооружений и пожарной охраны для определения готовности к наливу нефтепродуктов.

3.6.3. Рукава, соединяющие судовой трубопровод с береговыми сливоналивными устройствами, должны иметь длину, обеспечивающую возможность перемещения судна в процессе сливоналивных операций в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Рукава следует придерживать при помощи мягких стропов или деревянных подставок. Подвеска и крепление судовых рукавов должны быть надежными, не допускающими их падения и обрыва.

3.6.4. Во время сливоналивных операций на причале должно присутствовать не менее двух человек.

Обслуживающий персонал причала и судна обязан вести постоянное наблюдение за ходом сливоналивных работ и состоянием оборудования. При появлении утечки нефтепродукта операции по сливу и наливу должны быть остановлены. Образовавшуюся утечку нефтепродукта следует устранить.

3.6.5. Нефтеналивные суда должны быть заземлены до соединения их трубопроводов с рукавами для перекачки нефтепродуктов. Заземляющие устройства снимают только после окончания сливоналивных операций и разъединения трубопроводов от рукавов причала у судна.

3.6.6. При пользовании грузоподъемными приспособлениями, установленными на причалах нефтебазы, необходимо систематически смазывать тали, а места соприкосновения цепи с палубой закрывать мягкими матами или деревянными щитами.

Погрузку и выгрузку затаренных нефтепродуктов необходимо производить плавно, без рывков и ударов тары друг о друга или о судно. При грузовых работах необходимо в местах возможных ударов прокладывать мягкие маты или щиты.

3.6.7. Запрещается проведение ремонтных работ на судах и причалах во время сливоналивных операций. В исключительных случаях, по согласованию с пожарной охраной, могут быть разрешены отдельные работы по ремонту судна без применения открытого огня.

3.6.8. При сливе-наливе нефтепродуктов вблизи причала (пирса) должно находиться дежурное судно-буксир, оснащенное средствами ликвидации аварии (пожаров) и боновыми заграждениями для локализации разлива нефтепродуктов по акватории.

3.7. Автоналивные эстакады

3.7.1. Перед въездом автоцистерны на предприятие технический персонал или представитель ВОХР должен проверить обеспеченность автоцистерны средствами пожаротушения и наличие у водителя удостоверения по пожарной безопасности.

3.7.2. Подъезды к оперативной площадке автоналивной эстакады должны быть обозначены соответствующими знаками и указателями.

3.7.3. Налив нефтепродукта в автоцистерну следует производить при неработающем двигателе.

Налив при работающем двигателе разрешается только при низких температурах, когда запуск заглушенного двигателя может быть затруднен, о чем должна быть соответствующая запись в инструкции о мерах пожарной безопасности с указанием дополнительных мер безопасности.

3.7.4. Автоналивные эстакады должны быть оборудованы заземляющими устройствами.

Налив нефтепродукта в незаземленную автоцистерну запрещается.

3.7.5. Водители и обслуживающий персонал предприятия должны осуществлять контроль за процессом налива нефтепродукта в автоцистерны.

По окончании налива наливные шланги надо вывести из горловины автоцистерны после полного слива из них нефтепродуктов. Закрывать горловину автоцистерны крышкой следует осторожно, не допуская ударов.

Запрещается запускать двигатели автоцистерн, находящихся на оперативной площадке, в случаях пролива (перелива) нефтепродукта, до полной уборки пролитого продукта.

3.7.6. Наливные стояки, имеющие неисправности ограничителя верхнего уровня налива нефтепродукта, эксплуатировать запрещается.

3.7.7. На автоналивной эстакаде должен быть трос или штанга для отбуксировки автоцистерн.

3.7.8. Автоналивные эстакады должны быть, как правило, оборудованы специальными устройствами (светофорами, шлагбаумами и т.п.) для предотвращения выезда заполненных нефтепродуктами автоцистерн с опушенными в их горловины наливными устройствами.

3.8. Объекты хранения и отпуска нефтепродуктов в тару

3.8.1. Нефтепродукты в тару (бочки, бидоны и др.) должны отпускаться через разливочные, расфасовочные или раздаточные отделения.

3.8.2. Перед наливом нефтепродукта обслуживающий персонал обязан осмотреть тару. Нефтепродукт в тару отпускается только обслуживающим персоналом предприятия.

3.8.3. На участках отпуска нефтепродукта должен быть предусмотрен запас песка и средств для ликвидации случайных разливов нефтепродуктов и зачистки загрязненных мест.

3.8.4. Если полы разливочных выполнены из неэлектропроводных материалов, то на них должны быть уложены заземляющие металлические листы, на которые устанавливают тару при заполнении. Допускается осуществлять заземление бочек, бидонов и других передвижных емкостей путем присоединения их к заземляющему устройству медным тросиком с наконечником под болт.

3.8.5. В помещении отпуска нефтепродукта не допускается хранить пустую и наполненную тару, а также посторонние предметы и оборудование.

3.8.6. При наличии течи из тары или разлива нефтепродукта эксплуатация склада должна быть приостановлена до полной уборки нефтепродукта и снижения загазованности до 0,1 г/м3. Неисправная тара должна быть освобождена от нефтепродукта.

3.9. Объекты обезвоживания, очистки и регенерации отработанных масел

3.9.1. На каждую партию нефтепродукта, поступающего на предприятие для регенерации, должно быть экспериментально определено значение температуры вспышки.

Запрещается принимать отработанный продукт на регенерацию, если температура вспышки составляет менее 100 °С.

3.9.2. В установках по восстановлению качества автоматические клапаны для слива отстоя из аппаратов должны содержаться в исправном состоянии. Не допускается попадание нефтепродукта вместе с отстоем в систему производственной канализации.

Слив из оборудования масел во время их подогрева электронагревателями не допускается.

3.9.3. Перед розжигом огневой печи трубопроводы подачи топлива ко всем неработающим форсункам должны быть отглушены.

Зажигать форсунки огневой печи без предварительной продувки камеры сгорания и дымовой трубы водяным паром запрещается. Продувку следует вести не менее 15 минут после появления пара из дымовой трубы.

3.9.4. Световая и звуковая сигнализация, извещающая обслуживающий персонал о погасании пламени, должна быть в исправном состоянии.

3.9.5. В расходных баках топлива огневых печей разрешается иметь не более суточной потребности топлива. Не допускается повышение установленного уровня топлива в расходных баках.

3.9.6. Применяемые для очистки нефтепродуктов от загрязнений центрифуги (сепараторы) должны иметь на видном месте кожуха данные о максимально допустимом числе оборотов и максимально допустимой величине загрузки.

3.9.7. Перед началом работы необходимо проверить состояние систем подачи инертного газа в заборное пространство центрифуг, а также работоспособность машины на холостом ходу. Только при отсутствии неисправностей можно загружать центрифугу.

3.9.8. Не допускается загрузка центрифуги при наличии в нефтепродукте твердых (искрообразующих) частиц вещества или посторонних твердых предметов.

3.9.9. Отложения, снимаемые со стенок при очистке центрифуги, необходимо складывать в металлическую посуду и удалять из помещения.

3.9.10. Запрещается хранить в помещениях цеха регенерации промасленную спецодежду, снятые с фильтр-пресса промасленные фильтровальный картон, бумагу и другие материалы.

3.10. Технологические трубопроводы

3.10.1. На технологические трубопроводы предприятия должна быть составлена технологическая схема, на которой каждый трубопровод должен иметь обозначение, а запорная арматура - номер. Трубопроводы окрашиваются в соответствии с требованиями действующих стандартов с нанесением стрелок, указывающих направление потока.

Обслуживающий персонал обязан знать технологическую схему трубопроводов, расположение задвижек и их назначение и уметь переключать задвижки в соответствии с ПЛА.

3.10.2. Не допускается применение заглушек для отключения трубопровода, останавливаемого на длительное время, от другого трубопровода, находящегося под давлением. В таких случаях необходимо предусматривать съемный участок трубопровода, а на концах действующих трубопроводов устанавливать заглушки.

3.10.3. Во избежание образования пробок в трубопроводах, по которым транспортируются нефтепродукты с температурой застывания, близкой к нулю и выше, необходимо постоянно контролировать обогрев этих трубопроводов и арматуры, а также исправность теплоизоляции.

Для отогрева трубопроводов и узлов задвижек можно применять только пар, горячую воду или нагретый песок, а также использовать электроподогрев во взрывозащищенном исполнении.

3.10.4. При ремонте трубопроводов применяемые фасонные соединительные детали, прокладки и крепежные изделия по качеству и технической характеристике материала должны отвечать требованиям соответствующих стандартов или технических условий.

Запрещается в качестве стационарных трубопроводов для транспортировки нефтепродуктов использовать гибкие шланги (резиновые, пластмассовые и т.п.), за исключением проведения операций слива и налива в железнодорожные цистерны и другое нестандартное оборудование, а также для выполнения вспомогательных операций (освобождение трубопроводов от остатков нефтепродукта и т.п.).

3.11. Автозаправочные станции

3.11.1. Технологическое оборудование на автозаправочных станциях (АЗС) должно содержаться в исправном состоянии.

Крышки сливных и замерных труб, люков смотровых и сливных колодцев должны быть оборудованы в местах соприкосновения с корпусом неискрообразующими прокладками и герметично закрыты.

Запрещается эксплуатация топливно-раздаточных колонок при наличии утечек нефтепродукта.

3.11.2. Перед сливом нефтепродукта в резервную АЗС необходимо контрольным замером уровня нефтепродукта исключить переполнение резервуара.

3.11.3. Автоцистерны перед сливом должны быть присоединены к заземляющему устройству. Каждая цистерна автопоезда должна быть заземлена отдельно до полного слива из нее нефтепродукта.

3.11.4. Сливать нефтепродукты в подземные резервуары АЗС необходимо закрытым способом (по трубопроводу или через шланг).

Наконечники сливных шлангов должны быть изготовлены из материала, исключающего возможность искрообразования при ударах о корпус резервуара или сливного устройства.

Процесс слива должен контролироваться работником АЗС и водителем автоцистерны.

3.11.5. Контейнерные автозаправочные станции (КАЗС) должны размещаться в соответствии с действующими противопожарными нормами.

При отступлениях от противопожарных норм должны быть разработаны дополнительные технические решения, направленные на повышение устойчивости технологии наземного хранения нефтепродуктов, согласованные с территориальными органами Государственного пожарного надзора.

3.11.6. Передвижные автозаправочные станции (ПАЗС) следует размешать на специально отведенных площадках, согласованных с органами Государственного пожарного надзора.

3.11.7. На каждой ПАЗС должны быть нанесены несмываемой краской надписи «Передвижная АЗС» и «Огнеопасно».

3.11.8. Перед началом отпуска нефтепродуктов водитель-заправщик ПАЗС обязан:

установить ПАЗС па площадке, обеспечив надежное торможение автомобиля и прицепа;

надежно заземлить ПАЗС;

проконтролировать исправность первичных средств пожаротушения;

проверить внешним осмотром герметичность трубопроводов, шлангов, топливно-раздаточных агрегатов.

3.11.9. Каждая ПАЗС должна быть укомплектована двумя огнетушителями, кошмой (асбестовым полотном), ящиком с песком и лопатой и иметь информационные таблицы об опасности.

3.12. Автомобильные газонаполнительные станции

3.12.1. Водители автоцистерн со сниженным газом должны быть проинструктированы по правилам пожаро- и взрывобезопасности на территории автомобильной газонаполнительной станции (АГНС).

3.12.2. Заземление автоцистерн осуществляется аналогично 3.11.3.

Запрещается использовать трубопроводы сжиженных газов в качестве токоотводов заземления.

3.12.3. При опорожнении автоцистерны двигатель ее не должен работать, за исключением случаев, когда автомобили оборудованы насосами для перекачки сжиженных газов с приводами от двигателя автомобиля и имеют исправный искрогаситель на выхлопной трубе.

3.12.4. Слив сжиженных газов из автоцистерн выполняют двое рабочих, один из которых назначается старшим. Слив, как правило, следует проводить в дневное время.

При сливе сжиженных газов из автоцистерн необходимо вести постоянное наблюдение как за опорожняемой, так и за наполняемой емкостью.

3.12.5. Ремни передач для привода компрессоров следует содержать в чистоте и защищать от попадания на них грязи, масла, воды и других веществ, которые могут изменить электропроводимость покрытия ремней. Шкивы и все металлические предметы вблизи ремня должны быть заземлены. Ограждения ременных передач необходимо устанавливать на расстоянии не менее 20 см от ремней.

3.12.6. В помещении компрессорной проверка герметичности фланцевых и резьбовых соединений газопроводов, арматуры и приборов должна проводиться в сроки, предусмотренные заводской инструкцией, но не реже одного раза в месяц.

3.12.7. Указатели уровня жидкости, манометры, предохранительные клапаны подземных резервуаров для сжиженных газов должны проверяться в соответствии с требованиями на их эксплуатацию. Запрещается эксплуатация подземных резервуаров при неисправных или отключенных названных устройствах.

3.12.8. На АГНС разрешается заправка баллонов, только стационарно установленных на автомобилях.

Запрещается заправка баллонов, если давление газа на заправочной колонке не превышает 1,6 МПа.

Запрещается проводить заправку баллонов, у которых истек срок технического освидетельствования, а также переносных баллонов.

3.12.9. При обнаружении утечки газа с территории АГНС необходимо заглушить двигатели у всех автомобилей, находящихся на территории, удалить посторонних лиц и принять меры к ликвидации аварии.

3.12.10. При проведении на территории АГНС огневых работ, монтаже и демонтаже оборудования запрещается заполнять баллоны автомобилей и сливать сжиженный газ из автоцистерн. В таких случаях должен быть установлен знак, запрещающий въезд на территорию АГНС.

На территории АГНС запрещается ремонтировать демонтированное оборудование, а также выполнять другие работы, не связанные с ее эксплуатацией.

3.12.11. При въезде на территорию АГНС должны быть установлены щиты с указанием мер пожарной безопасности для водителей.



Поиск по сайту:

Поделиться с друзьями:
Вопрос отправлен
Вы можете задать любой вопрос нашим специалистам.

Представьтесь, пожалуйста:
{{dataForm.error}}

Как с вами связаться:

Ваш вопрос:


  Отправка...  

Сертифицированная система контроля качества ISO 9001:2008

Экологическая безопасность производства ISO 14001:2004


Система сертификации ГОСТ Р. Госстандарт РоссииСертификация ГАЗПРОМ. Система добровольной сертификации ГАЗПРОМСЕРТ
Система сертификации ГОСТ Р
Госстандарт России
Система добровольной сертификации ГАЗПРОМСЕРТ



 

Продукция | Услуги | Документация | Оборудование АЗС | Фото | Вопрос-ответ
 


© ЗАО "АлтайСпецИзделия", 1998–2017

Все права на информацию, размещённую на сайте, защищены.
Продолжение работы с сайтом является признанием авторских прав ЗАО "АлтайСпецИзделия".

АлтайСпецИзделия
 
Обратный звонок

Обратный звонок